沃尔沃“零件终身保”:让安全 更周全

作者:ahao11    来源:网络    发布时间:2021-06-11 15:52    浏览量:

如果买车是选择题,那么保养和修车就是填空题,总会遇到各种不确定因素。对于大多数人来说,最困难的问题不是如何买车,而是如何保养汽车。“买车比养车容易”,尤其是奢侈品车,售后配件价格也是消费者购车时不得不考虑的问题。

【/h/】然而,近日,中国保险研究汽车技术研究有限公司发布了《第12期汽车零比率数据研究报告》》报告显示,本期零整比100指数为350.93%,与第11期的336.97%相比,整体呈上升的趋势,其中豪华车领域也呈上升趋势。不过上榜的豪华品牌中,沃尔沃的零整比系数却是大幅下降的,其此次上榜的两款畅销车型中,S90的零整比系数相比去年下降了123.55个百分点,XC60的零整比系数更是达到了同级最低,这意味着沃尔沃品牌车型的维修费用实现了大幅降低。

大大降低了“零比率”,降低了维护成本

说起零对整体的比例,相信很多人都不熟悉这三个字。所谓汽车的“零比率”,其实是指汽车配件的总价占整车销售价格的比率。简单来说,在售后市场买一辆车的所有零件,需要原价的几倍。这个系数也能直观的反映出不同车型维修成本的差异。

举个例子,一辆20万的车,零比率系数是700%,也就是说如果把车的所有部件都换成新的,你会收到一张价值140万的过高的账单。而这140万足够你买7辆一模一样的车了。可想而知,在使用汽车的后期,你将不得不承担多么高的维护成本。

一般来说,“零整比”越高,售后配件价格越高。但“零整比”没有常规比,也没有相应的参考值。

比如同一个品牌,同一个车,只是配置不同。然而,高配置的定价不一定是额外配置的简单添加。与低配车相比,高配车的最终价格可能高于或低于增加配件的总价,这要与厂商的定价策略相协调。

但是,“零比率”有一定的参考价值。特别是当厂商通过降低零部件价格来降低“零比率”时,最终的外观必然是车辆最终售后价格的降低。

以沃尔沃为例,2019年以来,沃尔沃不断优化零部件价格,共降价12.3万余件,涉及近1000个产品类别,包括电池、火花塞、刹车片等用户频繁更换的产品,平均降幅超过20%。11000多个零件下降了50%以上,进一步改善了用户体验和车辆成本。

沃尔沃不玩“刁钻”,优先逐步降低易损件价格。作为沃尔沃品牌的畅销车型之一,S90的零比率系数下降了123.55个百分点,至455.20%,低于奔驰E级的605.18%和宝马5系的523.11%。在SUV车型方面,沃尔沃是主力车型XC60零整比系数为466.60%,低于同级别车型奔驰GLC的614.69%,宝马X3的700.72%,奥迪Q5L的479.20%,居同级车型最低。

【/h/】除了零比例外,沃尔沃还降低了常用配件的负担指数,其中S90负担指数从24.93降至21.55,降幅达13.56%,低于奔驰E级29.04,雷克萨斯ES 25.72,宝马5系21.77。XC60的负担指数为20.07,远低于奔驰GLC的27.77,宝马X3的27.27,奥迪Q5L的26.72。它实际上降低了用户大概率会维修的零部件价格,扭转了沃尔沃认为自己有能力维修的偏见。

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